Le marché automobile japonais a confirmé son redémarrage en septembre, les immatriculations hors mini-véhicules ayant progressé (+3,5%) pour le deuxième mois d’affilée grâce aux mesures gouvernementales de soutien au secteur, selon des chiffres annoncés jeudi. Les ventes de véhicules de plus de 660 cc de gabarit ont atteint en septembre 321.737 unités (+3,5% sur un an), a indiqué l’Association japonaise des concessionnaires automobiles (Jada). Lire la suite de cet article »

Nissan compte produire plus de 100.000 voitures électriques par an aux Etats-Unis à partir de 2011 ou 2012, annonce le président du groupe Carlos Ghosn, lors de l’assemblée générale annuelle du constructeur japonais. Les premiers modèles seront vendus à partir de 2010 aux Etats-Unis et au Japon avant d’être commercialisés dans le monde entier en 2012. Lire la suite de cet article »

Les exportations de véhicules produits au Japon ont diminué de près des deux tiers en février par rapport au même mois de 2008, obligeant les constructeurs à continuer de tourner au ralenti, détaille, lundi 30 mars, l’association des fabricants de véhicules (JAMA). Confirmant les données éparses publiées la semaine dernière par Toyota, Honda, Nissan et les autres industriels japonais du secteur, la JAMA a calculé que les exportations de voitures, bus et camions avaient dans leur ensemble dégringolé de 63,9 % en février par rapport au même mois de 2008. Lire la suite de cet article »

Lors de l’été 2008, Carlos Ghosn avait été l’un des premiers à alerter de la gravité de la crise de l’industrie automobile mondiale. Le PDG de Renault et Nissan en tire aujourd’hui les conséquences de façon drastique. Fidèle à sa réputation de « cost killer », (coupeur de coûts), M. Ghosn a annoncé, lundi 9 février, la suppression de 20 000 emplois chez Nissan d’ici à mars 2010.

La restructuration est à la hauteur de la dégringolade des bénéfices du constructeur japonais, dont Renault détient 44,4 %. Nissan prévoyait initialement de gagner 2,2 milliards d’euros pour son exercice clos le 31 mars. Finalement il devrait perdre 1,35 milliard. Déjà au troisième trimestre de son exercice (octobre à décembre), le groupe a enregistré une perte d’exploitation de 849 millions d’euros, la première depuis que M. Ghosn dirige l’entreprise. « Les pires scénarios possibles se sont systématiquement réalisés, a-t-il expliqué. Nous devons protéger notre entreprise face à cette situation ». Lire la suite de cet article »

Après la baisse de 65.000 voitures le mois dernier, la filiale de Renault annonce qu’elle va réduire sa production au Japon de 72.00 unités supplémentaires d’ici à mars 2009, soit un recul de près de 10% en rythme annuel. Troisième constructeur automobile  japonais, Nissan Motor a annoncé vendredi qu’il va réduire davantage sa production au Japon de voitures de grande taille et de luxe destinées à l’exportation vers les Etats-Unis et l’Europe, en raison de la dégradation des marchés locaux.

Le constructeur avait annoncé le mois dernier qu’il allait réduire de 65.000 unités, entre novembre et mars, la production de voitures de luxe de la marque Infiniti ainsi que celle des modèles de 4×4 « Murano » et « Rogue ». Vendredi il a annoncé une nouvelle baisse, de 72.000 unités supplémentaires, d’ici à mars 2009. Au total, la production initialement prévue par Nissan pour l’année fiscale en cours, d’avril 2008 à mars 2009, correspondant à 1.388 millions d’unités, est réduite de 137.000 unités, soit près de 10%.

Fin octobre, le groupe avait annoncé qu’il allait réduire de plus de 200.000 unités la production de ses usines aux Etats-Unis, au Japon et en Europe, et qu’il allait supprimer d’ici fin décembre 2.500 emplois permanents aux Etats-Unis et à Barcelone (Espagne), ainsi que 1.000 emplois temporaires au Japon. Nissan, dont le premier actionnaire est le groupe français Renault, ( à hauteur de 44%) avait en outre annoncé une réduction de plus de moitié de sa prévision de résultat.

Les marchés automobiles américains et européens se sont effondrés ces dernières semaines, en raison du ralentissement de l’économie, des difficultés pour obtenir des crédits en pleine crise financière et des prix élevés des carburants. Affectées par la crise économique et financière, les ventes de voitures neuves en Europe ont plongé de 14,5% sur un an en octobre, a indiqué vendredi l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). (Source Les Echos)