Le gros 4×4 rouge, sorti des sables du désert, qui attirait le regard sur le stand Mitsubishi Motors lors des précédents Salons de l’auto de Tokyo, a disparu du paysage. Son constructeur a tiré un trait sur le Paris-Dakar et sur la compétition automobile. Mitsubishi Motors exhibe cette année des véhicules blancs, autrement plus sages et plus propres, hybrides ou tout-électriques. En l’espace de deux ans et le temps d’une crise, le constructeur des Pajero a opéré une mutation brutale, profonde, tout en faisant un pari sur l’avenir. Il change de modèles, de motorisation et aussi d’image. Cette stratégie, les participants cette année du Tokyo Motor Show n’y adhèrent pas tous avec la même radicalité, mais tous préfigurent déjà ce que sera la voiture de demain. Plus que la précédente édition, ce Salon marque le basculement du Japon dans une nouvelle ère technologique. Lire la suite de cet article »

Le marché automobile japonais a confirmé son redémarrage en septembre, les immatriculations hors mini-véhicules ayant progressé (+3,5%) pour le deuxième mois d’affilée grâce aux mesures gouvernementales de soutien au secteur, selon des chiffres annoncés jeudi. Les ventes de véhicules de plus de 660 cc de gabarit ont atteint en septembre 321.737 unités (+3,5% sur un an), a indiqué l’Association japonaise des concessionnaires automobiles (Jada). Lire la suite de cet article »

Le premier semestre 2009 n’aura pas été très bon pour le secteur automobile au Japon. Les principaux acteurs du marché ont été affectés par la crise économique mondiale. Et en premier lieu, les constructeurs automobiles, qui ont enregistré de fortes baisses de leur production, à l’instar du premier d’entre eux, Toyota. Sa production mondiale a reculé de 43% sur un an entre janvier et juin 2009 et ses ventes se sont effondrées de 73%. Du côté de son concurrent le plus proche, Honda, la tendance est aussi à la baisse avec un recul de la production de 34%. Au final, le plus affecté reste Mitsubishi, dont la production a chuté de 44% sur cette période. Lire la suite de cet article »

C’est devenu une mauvaise habitude, les victimes de la crise se comptent à la pelle. Depuis le mois de décembre dernier, les constructeurs japonais impliqués dans le sport automobile annoncent un à un qu’ils se retirent de la compétition. Après Honda en F1, Subaru et Suzuki en rallye, c’est Mitsubishi qui jette l’éponge à son tour, à commencer par le rallye-raid, sa discipline emblématique. Le communiqué, laconique, transmis tôt hier matin justifie ce retrait « par une détérioration soudaine de l’économie mondiale – la marque nippone aurait perdu 500 millions d’euros NDLR – qui fait que Mitsubishi Motors doit recentrer ses activités ». Lire la suite de cet article »

Le théâtre entre dans l’ère de la robotique. Mardi 25 novembre, à l’université d’Osaka, dans l’ouest du Japon, la presse a pu assister à la première pièce jouée par un humain, la comédienne Minako Inoue, et un robot humanoïde, Momoko, conçu par la société Mitsubishi.

Cette pièce expérimentale de vingt minutes a été écrite et mise en scène par Oriza Hirata, une figure de l’avant-garde japonaise. Né en 1962, Oriza Hirata vit et travaille à Tokyo, où il fait du théâtre dans sa maison d’enfance. C’est un personnage et un dramaturge important. A 16 ans, il a parcouru seul et à bicyclette quelque 20 000 kilomètres à travers l’Europe. Puis il a étudié, à Tokyo et en Corée, avant de créer sa compagnie, en 1988. Depuis, il a écrit une vingtaine de pièces, dont certaines font le tour du monde, en passant par la France, où son théâtre est régulièrement joué depuis 2000. Oriza Hirata est venu en personne présenter Tokyo Notes au Théâtre de Gennevilliers et à l’invitation du Festival d’automne.

Sa pièce expérimentale d’Osaka, qui pour l’instant n’a pas de nom, pourrait faire l’objet de représentations publiques en 2009. On ne sait pas encore exactement quand, mais ce jour-là devrait marquer l’histoire de l’art dramatique. Source : Le Monde

TOKYO (AFP) — Le quatrième constructeur automobile japonais, Mitsubishi Motors Corp., envisage, comme ses concurrents Honda et Toyota, des réductions de production et d’effectifs en raison de l’aggravation de la crise économique mondiale, ont indiqué samedi des médias japonais. Selon l’agence Jiji Press, le constructeur nippon pourrait réduire sa production de quelque 120.000 unités pour l’année fiscale se terminant en mars 2009.

En octobre, Mitsubishi avait déjà révisé en baisse de 81.000 unités ses ventes annuelles estimées à 1,228 million d’unités. Mitsubishi devrait également se séparer de près d’un tiers de ses 3.350 salariés temporaires dans ses 5 usines de production au Japon, en ne renouvelant pas quelque 1.000 contrats de travail de ces salariés intérimaires, ont indiqué les agences Jiji Press et Kyodo News. Lire la suite de cet article »