Après le virement de bord violent opéré par Honda, tant dans ses activités sportives que dans sa gamme de produits, cette annonce parait logique. Les choix d’hier étant clairement repoussés, Takeo Fukui, le patron depuis 6 ans et donc l’instigateur de la politique du constructeur japonais durant ses années ne pouvait rester. De la même manière que Toyota, Honda change de patron dans la crise ! Takanobu Ito, 55 ans, actuellement directeur exécutif de Honda, prendra les rênes du constructeur nippon à partir du mois de juin prochain. Entré chez Honda en 1978 comme ingénieur, il a dirigé par le passé la branche Recherche et Développement de la marque, comme Takeo Fukui qu’il remplace, d’ailleurs. Lire la suite de cet article »

Après plusieurs séances mitigées, les principales places boursières se reprennent, sur fond de rachats à bon compte. Les opérateurs asiatiques font la chasse aux bonnes affaires. L’indice composite de Shanghai s’apprécie de 2,14% à 2296,196 points. A Bombay, le Sensex s’adjuge 1,61% à 9618,27 points. Le Hang Seng de Hong Kong prend 1,78% à 13463,71 points. L’ASX 20 australien gagne 1,3% à 2180,5 points. Le Sénat australien a adopté un plan de relance de 42 milliards de dollars australiens (26 milliards de dollars américains). Le texte va être soumis à la chambre basse du Parlement, où le gouvernement dispose d’une solide majorité. Lire la suite de cet article »

Lors de l’été 2008, Carlos Ghosn avait été l’un des premiers à alerter de la gravité de la crise de l’industrie automobile mondiale. Le PDG de Renault et Nissan en tire aujourd’hui les conséquences de façon drastique. Fidèle à sa réputation de « cost killer », (coupeur de coûts), M. Ghosn a annoncé, lundi 9 février, la suppression de 20 000 emplois chez Nissan d’ici à mars 2010.

La restructuration est à la hauteur de la dégringolade des bénéfices du constructeur japonais, dont Renault détient 44,4 %. Nissan prévoyait initialement de gagner 2,2 milliards d’euros pour son exercice clos le 31 mars. Finalement il devrait perdre 1,35 milliard. Déjà au troisième trimestre de son exercice (octobre à décembre), le groupe a enregistré une perte d’exploitation de 849 millions d’euros, la première depuis que M. Ghosn dirige l’entreprise. « Les pires scénarios possibles se sont systématiquement réalisés, a-t-il expliqué. Nous devons protéger notre entreprise face à cette situation ». Lire la suite de cet article »

Tokyo (AWP/AFP) – Le nombre de faillites d’entreprises au Japon a bondi de 30,2% en janvier dernier par rapport au même mois de 2008, à cause des répercussions de la crise, dépassant à nouveau les 1000 cas, un niveau exceptionnel constaté pour le huitième mois de suite, selon un rapport mensuel. Quelque 1156 sociétés ont mis la clef sous la porte au Japon durant le mois dernier, contre 887 en janvier 2008, le plus souvent à cause de difficultés financières liées à la récession internationale, a indiqué lundi l’institut spécialisé nippon Teikoku Databank. Lire la suite de cet article »

TOKYO (AFP) — Le géant automobile japonais Toyota a annoncé vendredi qu’il terminera l’exercice 2008-2009, fin mars, sur des pertes bien plus importantes que prévu, victime de l’effondrement du marché mondial seulement un an après avoir réalisé un bénéfice net et des ventes record. Moins de deux mois après avoir causé un premier choc en sabrant drastiquement ses prévisions annuelles, Toyota, devenu récemment numéro un mondial, a prévenu que ses résultats seraient encore plus mauvais qu’escompté. Sa perte d’exploitation en 2008-2009 sera ainsi trois fois plus importante que celle qu’il prévoyait fin décembre, et atteindra 450 milliards de yens (3,8 milliards d’euros). Le groupe s’attend également à une perte nette annuelle de 350 milliards (2,9 milliards d’euros), au lieu du bénéfice de 50 milliards prévu auparavant. Le chiffre d’affaires devrait, quant à lui, chuter de plus de 20%. Lire la suite de cet article »

C’est devenu une mauvaise habitude, les victimes de la crise se comptent à la pelle. Depuis le mois de décembre dernier, les constructeurs japonais impliqués dans le sport automobile annoncent un à un qu’ils se retirent de la compétition. Après Honda en F1, Subaru et Suzuki en rallye, c’est Mitsubishi qui jette l’éponge à son tour, à commencer par le rallye-raid, sa discipline emblématique. Le communiqué, laconique, transmis tôt hier matin justifie ce retrait « par une détérioration soudaine de l’économie mondiale – la marque nippone aurait perdu 500 millions d’euros NDLR – qui fait que Mitsubishi Motors doit recentrer ses activités ». Lire la suite de cet article »

Le marché auto japonais a battu deux nouveaux records en janvier. Son marché automobile a chuté de 27,9% au cours du premier mois de l’année 2009 par rapport à la même période en 2008, selon l’Association japonaise des concessionnaires (JADA). Un effondrement jamais enregistré depuis 1974. Ces données font suite à l’annonce de l’association vendredi 30 janvier de la chute de 25,2% de la production automobile en décembre sur un an. En cause : l’effondrement des marchés américains, européens et asiatiques, cibles privilégiées des exportations japonaises. Lire la suite de cet article »