Face à la dégradation sans précédent du marché, les suppressions d’emplois se succèdent dans l’industrie automobile. Après Honda, c’est au tour de Toyota d’annoncer la suppression de 3.000 emplois d’intérimaires et CDD au Japon, en raison de la diminution de ses ventes à l’export.

Plombés par la diminution de leurs ventes, les annonces de suppression ou de gel des emplois se succèdent chez les constructeurs automobiles. Après le lancement hier du troisième plan de départs en moins de deux ans du côté de PSA Peugeot Citroën, Toyota Motor a confirmé ce matin qu’il allait s’abstenir de renouveler fin mars 3.000 contrats de travail intérimaires ou temporaires au Japon, pour adapter ses effectifs à la dégradation brutale du marché mondial. Lire la suite de cet article »

TOKYO (Reuters) – Honda Motor déclare qu’il réduira sa production au Japon et en Europe de 61.000 véhicules de plus, en raison du ralentissement des ventes. Il a précisé que cela se traduirait notamment par la fermeture de son usine en Grande-Bretagne en février et en mars.

Le deuxième constructeur automobile nippon explique dans un communiqué qu’il réduira la production de 40.000 véhicules au Japon, ramenant sa production locale prévue à 1,278 million d’unités sur l’exercice clos le 31 mars prochain, soit un recul de 1% sur l’exercice précédent.

A l’usine britannique de Swindon, la production sera réduite de 21.000 véhicules, en sus des 10.000 unités en moins déjà planifiées. D’après le Nouvel Obs’.

Transporter en toute sécurité quatre personnes dans un véhicule à peine plus grand qu’une Smart, c’est l’exploit de l’IQ, la nouvelle petite Toyota. Le constructeur japonais a confié au plus grand de ses ingénieurs (1,85 m sous la toise) la responsabilité du projet. Depuis 2003, Toyota travaille donc sur ce concept de « nouvelle petite voiture » dont le style a été figé en 2006. La réalisation de l’IQ (prononcer aïe-kiou) a nécessité un travail considérable d’allégement et de redimensionnement des pièces.

Par exemple, le réservoir a été aplati (12 cm) pour passer sous les sièges, l’encombrement du bloc de compresseur climatisation/chauffage abaissé de 20 %, l’épaisseur des dossiers réduite, la planche de bord a été redessinée (le passager est plus avancé), la boîte à gants remplacée par une sacoche et l’agencement du compartiment moteur chamboulé. Grâce à ces aménagements (qui seront repris sur les futurs modèles de la marque), l’IQ peut embarquer (en se serrant bien) trois adultes et un enfant. Si l’on veut mettre une valise, il faut impérativement basculer au moins l’un des sièges arrière. C’est la rançon de cette compacité étonnante qui fait de l’IQ la voiture idéale pour circuler et se garer en ville.

Toyota compte vendre 80 000 IQ par an, dont 80 % en Europe. Elle sera produite au Japon sur un site où l’outillage est adapté aux petites voitures. L’IQ sera commercialisée en janvier, au prix de base de 12 980 euros, desquels on pourra déduire 1 000 euros d’écobonus grâce au petit moteur qui ne rejette que 99 g/km de CO2. Source : La voix du Nord

Après la baisse de 65.000 voitures le mois dernier, la filiale de Renault annonce qu’elle va réduire sa production au Japon de 72.00 unités supplémentaires d’ici à mars 2009, soit un recul de près de 10% en rythme annuel. Troisième constructeur automobile  japonais, Nissan Motor a annoncé vendredi qu’il va réduire davantage sa production au Japon de voitures de grande taille et de luxe destinées à l’exportation vers les Etats-Unis et l’Europe, en raison de la dégradation des marchés locaux.

Le constructeur avait annoncé le mois dernier qu’il allait réduire de 65.000 unités, entre novembre et mars, la production de voitures de luxe de la marque Infiniti ainsi que celle des modèles de 4×4 « Murano » et « Rogue ». Vendredi il a annoncé une nouvelle baisse, de 72.000 unités supplémentaires, d’ici à mars 2009. Au total, la production initialement prévue par Nissan pour l’année fiscale en cours, d’avril 2008 à mars 2009, correspondant à 1.388 millions d’unités, est réduite de 137.000 unités, soit près de 10%.

Fin octobre, le groupe avait annoncé qu’il allait réduire de plus de 200.000 unités la production de ses usines aux Etats-Unis, au Japon et en Europe, et qu’il allait supprimer d’ici fin décembre 2.500 emplois permanents aux Etats-Unis et à Barcelone (Espagne), ainsi que 1.000 emplois temporaires au Japon. Nissan, dont le premier actionnaire est le groupe français Renault, ( à hauteur de 44%) avait en outre annoncé une réduction de plus de moitié de sa prévision de résultat.

Les marchés automobiles américains et européens se sont effondrés ces dernières semaines, en raison du ralentissement de l’économie, des difficultés pour obtenir des crédits en pleine crise financière et des prix élevés des carburants. Affectées par la crise économique et financière, les ventes de voitures neuves en Europe ont plongé de 14,5% sur un an en octobre, a indiqué vendredi l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). (Source Les Echos)