Nissan compte produire plus de 100.000 voitures électriques par an aux Etats-Unis à partir de 2011 ou 2012, annonce le président du groupe Carlos Ghosn, lors de l’assemblée générale annuelle du constructeur japonais. Les premiers modèles seront vendus à partir de 2010 aux Etats-Unis et au Japon avant d’être commercialisés dans le monde entier en 2012.

« Pour ce qui est des véhicules électriques, nous avons une stratégie différente de celle des autres constructeurs », a déclaré Carlos Ghosn, qui dirige Nissan et son allié français Renault, lors d’une conférence de presse organisée après l’assemblée générale des actionnaires du japonais. Il a précisé que l’assemblage des véhicules, ainsi que la fabrication de batteries électriques, devrait démarrer aux Etats-Unis en 2011 et en 2012 sur le site de Smyrna dans le Tennessee. Ses concurrents japonais Toyota et Honda ont de leur côté privilégié le développement de modèles moins gourmands en essence basés sur une technologie hybride, avec notamment la Prius et l’Insight, tandis que General Motors souhaite lancer sa Chevy Volt dès 2010. Nissan a demandé en décembre dernier à bénéficier du financement promis par les Etats-Unis aux constructeurs qui font le choix du développement de voitures électriques et de batteries perfectionnées.

Ghosn a indiqué qu’il attendait sous peu une réponse de l’administration américaine. Le prix des véhicules électriques devra être abordable pour assurer leur succès, a-t-il rappelé, soulignant que l’engouement des consommateurs passerait par des mesures incitatives gouvernementales. « Petit à petit, nous observons un intérêt croissant de la part des villes et des gouvernements », a dit Ghosn. Interrogé à plusieurs reprises sur la stratégie de Nissan en matières de véhicules propres lors de l’assemblée générale des actionnaires, Ghosn a dit que le constructeur avait déjà signé 27 accords initiaux avec des gouvernements et administrations. Nissan et Renault prévoient de lancer chacun trois modèles de voitures électriques destinés à une production de masse. Le Point.